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quarta-feira, novembro 18, 2009

Primeiro apreciá-la

Albert Nijmolen, presidente da World Connection [editora dos Deolinda, Mariza e Sara Tavares] explica à VISÂO essa apetência por pegar em projectos portugueses e dar-lhes mundo: «para os portugueses exportarem melhor a sua música, muito rica, no estrangeiro, primeiro têm que aprender a apreciá-la verdadeiramente, e a valorizá-la, dentro de Portugal. Apreciar primeiro e depois... vender.»
Visã0, 12 Novembro 2009, p. 124




Grandes mexidas no topo da F1
Primeiro, a notícia de que, não só a Mercedes compra a maioria do capital da Brawn, como vai participar já a partir de 2010 em nome próprio, Mercedes Grand Prix. É importante em termos de marca, visto que o nome Brawn, que ainda agora surgiu, já vai desaparecer...
É importante também porque desde 1995 que a Mercedes estava associada à McLaren. no entanto, o fornecimento de motores vai continuar. O que é deveras estranho, visto que a McLaren deverá ser uma das principais candidatas ao título de 2010. Continuará a ter motores em pé de igualdade? Já por parte da Mercedes, é um passo lógico: afinal, a Mercedes foi campeã em 2009 com a sua segunda equipa, e não com a principal...

Estranha, também, a passagem de Button da... Mercedes para a McLaren. O que leva o campeão do mundo a abandonar a equipa que lhe deu o título, e que até se assume como equipa principal, para a segunda equipa Mercedes? (€?...)
Já quanto à escolha da McLaren, tendo a possibilidade de assinar com Raikkonen, compreende-se, visto que consegue reunir os dois campeões ingleses...

Mais interessante ainda: quem vai ocupar a vaga de Button na Mercedes? Faz sentido juntar Rosberg e Heidfeld, visto serem 2 pilotos alemães, contra os dois ingleses da McLaren, mas... nenhum dos alemães venceu uma corrida e os dois ingleses são campeões...


Enfim, o cenário conjuga-se para um regresso aos anos 50, com equipas nacionais:
- Reino Unido (McLaren, Hamilton, Button)
- Alemanha (Mercedes, Rosberg, Heidfeld)
- Países Latinos/Católicos (Ferrari, Alonso, Massa)



Parede exterior da Penitenciária de Coimbra (2)



História da F1 (para encerrar o dia)

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